Об этом говорится в новом отчете Центра климатического финансирования и инвестиций бизнес-школы Империал в Лондоне. Аналитики на примере Юго-Восточной Азии исследуют возникновение торговли квотами на выбросы углерода, роль инвесторов в формировании добровольных углеродных рынков, практику бухгалтерского учета в углеродном финансировании. В отчете рассказывается, как тщательно продуманные добровольные углеродные рынки могут снизить затраты на новые технологии, обеспечивая эффективную декарбонизацию.
Редакция «Экологии России» поинтересовалась, насколько в России востребованы кредиты в экологической повестке.
Семен Новопрудский, экономический аналитик: «Это все еще пока очень общий вопрос. Но совершенно очевидный тренд на ближайшие годы и возможно десятилетия. Понятно, что крупнейшие российские банки готовы давать, по крайней мере, практически все из первой десятки. Но пока они занимаются тем, что формируют базовые экологические критерии, по которым будут оцениваться соответствия проектов. То есть банки, в целом, охотно готовы давать, другое дело, что в России пока еще нет механизмов регулирования таких кредитов. Но банки предлагают создать такие механизмы, и можно уверенно говорить, что в обозримом будущем они будут созданы, и такие кредиты будут даваться все чаще и чаще».
Инна Солдатенкова, ведущий эксперт по кредитным продуктам Банки.ру: «В настоящее время такие экокредиты в России выдает небольшое количество банков. Одним из первых о запуске объявил ВТБ, он начал выдавать эко-ипотеку, то есть, это ипотека, которая дается домам с высоким классом энергоэффективности. В этом случае предоставляется дисконт базовой ставки, если заемщик оформляет ипотеку на покупку вот такой недвижимости. Также ВТБ представляет эко-автокредит, то есть, это автокредит на покупку электромобиля. Газпромбанк также предоставляет такой кредит. Другие банки уже объявили о запуске таких экопродуктов и для розничных клиентов».
