Напомним, что до 1 марта 2028 года для двухосных и трехосных мусоровозов действует мораторий на весогабаритный контроль. Пока что такие тяжеловозы бороздят дороги, их по подсчетам 23 тысячи. Поэтому главная задача тех, кто будет производить опытные партии мусоровозов решить основную задачу – как снизить нагрузку на заднюю ось, но при этом не уменьшить вместимость кузова, иначе количество рейсов увеличится, и, понятное дело, увеличится стоимость за этот мусор по всей цепочке. Поэтому технические решения будут оценивать с учетом их влияния на экономику вывоза ТКО и тарифы. Минпромторг России, «КАМАЗ» и другие заводы приняли вызов.